Dar de baja coche

Las ventas de coches satisfechas durante el primer trimestre de 2011 junto con las bajas de coches realizadas en Dirección General de Tráfico (DGT) y su consecuente retirada de la circulación, han hecho que la media de emisiones de CO2 si sitúe en 137 g/km. Esto ha provocado un descenso del 2% sobre las cifras contabilizadas durante el mismo periodo de 2010 donde la media se situaba en 140 g/km.

Tras la no renovación de las ayudas a la compra de coches más ecológicos recogidas dentro del Plan 2000E, se ha percibido una clara ralentización en la disminución de los niveles de emisiones de CO2 a la atmósfera, lo que también ira afectando de forma progresiva a la reducción de la media anual obtenida.

Esta disminución esta principalmente alimentada por las nuevas preferencias de los compradores sobre la demanda del mercado, ya que están cobrando importancia factores como el precio, el impuesto de matriculación y el consumo de combustible. Por ello los coches pequeños y menos contaminantes son los más elegidos a la hora de sustituir el automóvil.

Otra de las actividades que están colaborando directamente con la reducción de los niveles de emisiones de CO2, es la baja definitiva y retirada de la circulación de aquellos vehículos que son más viejos y contaminantes. Recordemos que una de las condiciones para poder acogerse a las ayudas del Plan 2000E, era realizar la entrega de un vehículo con más de 10 años de antigüedad o más de 250.000 en un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), donde se procedería a gestionar la baja del coche en la DGT.

Así pues la Comunidad de Madrid se encuentra a la cabeza del ranking en la reducción de emisiones de CO2, con un recorte de 3´6%. Le siguen Asturias con un 3´5 %, la Comunidad Valenciana con un 2´9 %, Canarias con un 2´8 %, Baleares con un 2´2 % y Aragón con un 1´3 %.

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Como todo vehículo, los automóviles de empresa (en todas sus variantes) también alcanzan el final de su vida útil. Y en ocasiones son estos coches, furgonetas y vehículos industriales, los que antes la superan, debido al desgaste y a un mayor rodaje que les afecta en el día a día.

Gestionar la baja de un vehículo de empresa, es una tarea fácil y sencilla, tan sólo será necesario recopilar toda la documentación necesaria para los trámites, y esto es lo que en ocasiones puede dar lugar a que se produzcan retrasos. Por tanto la documentación necesaria para gestionar la baja de un automóvil de empresa será la siguiente:

• Permiso de circulación del vehículo.
• Ficha técnica del coche.
• Fotocopia del DNI del administrador de la empresa.
• Fotocopia del CIF de la empresa.
• Modelo de representación jurídica. Este modelo debe ir firmado por el administrador o administradores de la empresa y cuñado con el sello de empresa.
• Solicitud de de baja firmada y sellada por el administrador o administradores de la empresa.
• En caso de no estar presente el administrador o administradores en el momento de la recogida del coche, se deberá presentar el documento de autorización y la fotocopia del DNI de la persona autorizada. El documento de autorización además de firmado tanto por el administrador o administradores también debe ir acompañado del sello de la empresa.

En el supuesto caso de haber extraviado alguno de los documentos referentes al vehículo en cuestión (ficha técnica o permiso de circulación) se deberá solicitar, cumplimentar y sellar con el cuño de la empresa el modelo de extravío. Además si no se dispone del CIF de la empresa, se deberá solicitar una copia en Hacienda.

“También puede suceder que la empresa se haya disuelto y aunque la documentación a entregar será exactamente la misma, pueden haber variaciones ya que es posible que el cuño de la empresa ya no exista, para lo que será necesario cumplimentar un modelo de declaración jurada, dónde se expone y se certifica la inexistencia del mismo, y que nosotros mismos facilitamos al cliente” ha informado Jessica Jiménez, encargada de Documentación de Desguacesvehiculos.es.

Existen un gran número de coches en desuso que se acumulan en las calles, garajes y propiedades privadas de las ciudades y sus alrededores, esperando que sus propietarios o usuarios tomen una decisión sobre qué hacer con ellos. La mayoría de ellos han quedado obsoletos, llevan años parados o están averiados pero no son arreglados debido al alto coste de la reparación y a que esta, suponga superar el valor venal del coche en cuestión.

Desde Dardebajacoche.com nos gustaría recordar a los propietarios o usuarios que se encuentren en una situación similar, que los coches que no se dan de baja generan año tras año gastos innecesarios, como por ejemplo el impuesto de circulación. Gestionar la baja de un automóvil antes de finalizar el año, ahorrará al propietario el pago del impuesto de circulación al año próximo.

Además dependiendo de la localidad dónde tribute el automóvil y del mes en el que se haya dado de baja el mismo, se podrá solicitar la devolución o la deducción de la parte proporcional a lo que resta del año. Esto se debe a que en la gran mayoría, pese a que el cobro se realice de forma anual, el cálculo del importe puede realizarse por trimestres o semestres. Es decir si por ejemplo en la localidad dónde tributa nuestro coche el cálculo se realiza de forma trimestral y nosotros gestionamos la baja de un automóvil en mayo (mes 5), podremos solicitar la devolución o deducción de los dos trimestres restantes, es decir nos devolverían o descontarían la mitad.

Comenzamos Octubre con otros 5 consejos nuevos que os permitirán ahorrar y no dar de baja el seguro de nuestro coche:

1.- Evitar los modelos de alto valor: Mientras más bajo es el valor venal del coche que se quiere asegurar, más bajo será el importe de la póliza. Antes de elegir coches muy equipados y caros, es mejor optar por un coche de segunda mano que cuente con un buen historial de servicio.

2.- Mantener un kilometraje bajo: Cuantos menos kilómetros recorra tú coche al año, supondrá que menos utilizas el mismo y esto se traduce en un menor riesgo, así la compañía de seguros podrá ofrecerte un mejor precio.

3.- Añadir un conductor con más experiencia: Incluir un conductor profesional o con más experiencia puede reducir el precio de tu póliza.

4.- No realizar modificaciones en el coche: Bajar la suspensión, cambiar el motor por uno más potente o instalar ciertos accesorios, puede aumentar el precio. Evita las modificaciones; aunque no todas los complementos elevan el precio. Contacta a tu aseguradora para más información.

5.- Aparcamiento y estacionamiento: En ocasiones el precio puede variar dependiendo de si el coche se aparca en un parking privado o público (abonados), o se estaciona en la vía pública.

¿Tienen concimiento de algún otro consejo? Colabore con nuestro blog dejándonos su comentario.

Cuando un titular decide dar de baja el coche, y en el caso de que todavía tenga vigente la póliza de seguros asociada al mismo, es probable que le surjan dudas acerca de la documentación que necesitará aportar, o sobre si es posible que se realice la devolución correspondiente al periodo de cobertura no disfrutado.

El importe que normalmente pagamos por disponer de una póliza que cubra las necesidades de nuestro coche, se calcula de forma anual y es totalmente indivisible. Aunque el asegurado disponga de una modalidad de pago que le permita fraccionar la cantidad e ingresarlas mensual, trimestral o semestralmente, no tiene efectos sobre el cálculo del importe total que se paga por dicha póliza, ya que simplemente es una facilidad que la compañía esta ofreciendo a sus clientes, para satisfacer la necesidad de quien no puede realizar el pago de una sola vez. Además la aseguradora está en su derecho de no devolver la cantidad correspondiente a la fracción no disfrutada de la póliza, independientemente de que se tramite la baja del coche o no, antes de la finalización de su vigencia.

El documento que por lo general se suele necesitar para que la compañía de seguros pueda dar de baja la póliza una vez el coche se ha dado de baja definitiva en tráfico y ha sido enviado al desguace, es el Certificado de Destrucción, documento que obligatoriamente ha de entregar el Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) al titular del vehículo en cuestión. También y dependiendo de la compañía nos pueden solicitar el informe de la baja definitiva.

Pero aparte de la baja definitiva del vehículo, también es importante mencionar que hay otros tipos de bajas que pueden ser causa de la baja del coche en la compañía aseguradora. La transmisión del vehículo a una segunda persona es una de ellas, ya que al realizarse el cambio de titularidad se da de baja en la póliza al anterior propietario, y se actualizan los datos con los del nuevo titular. El titular tendrá que comunicarlo a la compañía en un plazo no superior a 15 días desde la fecha de transmisión e indicar los datos del nuevo propietario así como adjuntar una copia del recibo original. Es probable que dependiendo de la aseguradora, se deduzca la parte proporcional de la prima no disfrutada, de la contratación de una nueva póliza para otro vehículo a nombre del antiguo titular.

También el que un coche haya sido declarado como siniestro total, puede ser causa de su baja en la compañía aseguradora. En este caso si existe una fracción de la prima que no se ha consumido, esta puede quedar a disposición de la aseguradora, y podrán deducirla del importe a percibir en concepto de indemnización.

Por último comentaremos el tipo de baja en el seguro del coche, por haber sido este objeto de una baja temporal realizada en tráfico, ya sea por traslado a otro país, o por sustracción y robo del vehículo. En cualquier caso tendremos que presentar a la compañía el informe de la baja temporal emitida por tráfico, y en el caso de robo también la denuncia que lo declare. Si el coche es devuelto a su propietario, éste deberá comunicarlo a la compañía aseguradora y remitirles el acta policial de recuperación, o bien hacer la retirada de la denuncia puesta con anterioridad.

Desde el año 2003 se han realizado mas de 5000 retiradas al desguace, de vehiculos que estaban abandonados en la vía pública, lo que ha supuesto la baja de alrededor de 600 coches al año. Los abandonos muchas veces se han visto incrementados por el fin de la campaña de la aceituna (entre febrero y marzo), dónde los jornaleros que adquirían un coche para los desplazamientos durante la época de recolecta, una vez finalizaba, si el coche se encontraba en mal estado o se desplazaban a trabajar a otra ciudad, lo abandonaban en la vía pública.

Además también han aumentado el número de casos de propietarios que han dejado paralizado su coche en la calle y cerca del taller, pese a no estar especialmente deteriorados, ya que no podían hacer frente al gasto económico de la reparación. Estos vehiculos tras hacer frente al gasto de la reparación podrían volver a circular, sin ser necesario proceder a la baja del coche y a su envío al centro de tratamiento o desguace, y por ello se está tratando de implantar una nueva ley que permita al Ayuntamiento adquirir lo vehículos que se hayan retirado, para que puedan ser utilizados por los dispositivos de seguridad municipales.

Cada vez hay una mayor conciencia sobre la importancia de retirar los vehiculos abandonados de la vía pública, para evitar problemas de salud y seguridad. Por ello en los últimos años se ha podido ver un aumento considerable de los propietarios que acuden personalmente al desguace para dar de baja su coche.

La crisis también está afectado a los desguaces. Al descenso de la demanda de recambios usados se une el de la producción de los mismos. Si se dan de baja menos coches se producen menos piezas en el desguace. Ante esta realidad, la patronal de los desguazadores de Valencia, Adecova, se ha sumado a la petición para que el gobierno prorrogue el Plan 2000E de ayudas a la compra de coches nuevos. Los desguaces reportan también un descenso de las ventas a talleres debido a la crisis y un aumento en los costes de gestión de residuos.

Los incentivos a la compra de vehículos han propiciado que se mantuviera un flujo de entrada de coches en los desguaces para darse de baja y para descontaminar, puesto que es requisito indispensable para acceder a las ayudas entregar el vehículo en un centro autorizado. Esto ha producido un nuevo movimiento de entrada de piezas de desguace en el mercado de segunda mano y por eso, desde Adecova se ha solicitado al gobierno que amplíe el Plan 2000E.

La venta de piezas de desguace se ha incrementado al buscar los usuarios, un servicio más económico y con las mismas prestaciones. Los desguaces esperan seguir pudiendo atender esa demanda.

El número de coches dados de baja en Orense aumentó un 55,3% en 2009, hasta situarse en 6.229 unidades, que irán a parar en la mayor parte de los casos al desguace, debido a los incentivos proporcionados por el Plan 2000E. Pese al espectacular aumento, de los coches para chatarra, Ourense fue la provincia gallega con el menor porcentaje de bajas de coches.

De esta forma, Galicia se sitúa como la quinta comunidad donde más coches se enviaron al desguace y se dieron de baja. Cataluña envió 144.172 unidades seguida de Madrid con 138.471 unidades y Andalucía con 136.444 unidades. Por el contrario, las regiones donde se dieron menos coches de baja fueron La Rioja con 3.904; Cantabria con 12.260 y Navarra con 18.510 unidades.

En total en España, las bajas de coches se incrementaron un 29,2% el pasado año, con 930.145 unidades. Es decir que se desguazó un coche usado por cada nuevo matriculado, lo que representa una tasa de renovación del parque del 97%.

Efectivos de la Policía Local de Huelva recogieron durante el pasado año 2009 un total de 441 coches abandonados en las calles de la capital, de los cuales solamente 13 fueron retirados del lugar por su titular a requerimiento de la Policía Local, el resto de coches fueron a parar al desguace para ser dados de baja .

Las personas o entidades que suelen requerir la retirada y baja de estos coches son los ciudadanos en general, las asociaciones de vecinos y los agentes de policía en su actuación diaria, los cuales una vez recibidas estas denuncias, requieren por escrito al titular que lo retire y si esto no se produce en 72 horas, lo lleva al depósito municipal.

Si finalmente el titular acepta la renuncia a la tenencia del vehículo, se le requiere para que pueda ser destruido como residuo sólido. Si finalmente no se localiza al titular, se lleva a cabo la destrucción y baja definitiva del coche en el centro autorizado de tratamiento.

Los coches que se retiran normalmente son aquellos que se encuentran estacionados en la vía pública durante más de un mes, en estado de abandono, o estacionado durante más del citado periodo de tiempo con graves desperfectos que impidan el movimiento o le falten las matrículas.