Dar de baja coche

Las ventas de coches satisfechas durante el primer trimestre de 2011 junto con las bajas de coches realizadas en Dirección General de Tráfico (DGT) y su consecuente retirada de la circulación, han hecho que la media de emisiones de CO2 si sitúe en 137 g/km. Esto ha provocado un descenso del 2% sobre las cifras contabilizadas durante el mismo periodo de 2010 donde la media se situaba en 140 g/km.

Tras la no renovación de las ayudas a la compra de coches más ecológicos recogidas dentro del Plan 2000E, se ha percibido una clara ralentización en la disminución de los niveles de emisiones de CO2 a la atmósfera, lo que también ira afectando de forma progresiva a la reducción de la media anual obtenida.

Esta disminución esta principalmente alimentada por las nuevas preferencias de los compradores sobre la demanda del mercado, ya que están cobrando importancia factores como el precio, el impuesto de matriculación y el consumo de combustible. Por ello los coches pequeños y menos contaminantes son los más elegidos a la hora de sustituir el automóvil.

Otra de las actividades que están colaborando directamente con la reducción de los niveles de emisiones de CO2, es la baja definitiva y retirada de la circulación de aquellos vehículos que son más viejos y contaminantes. Recordemos que una de las condiciones para poder acogerse a las ayudas del Plan 2000E, era realizar la entrega de un vehículo con más de 10 años de antigüedad o más de 250.000 en un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), donde se procedería a gestionar la baja del coche en la DGT.

Así pues la Comunidad de Madrid se encuentra a la cabeza del ranking en la reducción de emisiones de CO2, con un recorte de 3´6%. Le siguen Asturias con un 3´5 %, la Comunidad Valenciana con un 2´9 %, Canarias con un 2´8 %, Baleares con un 2´2 % y Aragón con un 1´3 %.

Cualquier ampliación de las ayudas directas  a la compra de coches que ofrecía el Gobierno ha sido descartada, ya que de renovarse podrían contribuir a empeorar el déficit público, ha informado el ministro de Industria Turismo y Comercio, Miguel Sebastián. Las ayudas tenían como objetivo principal fomentar la compra de automóviles nuevos y más ecológicos, contribuyendo a reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera al dar de baja los coches más viejos.

Lo que sí se ha confirmado es que a pesar de la fuerte restricción presupuestaria que caracterizará el próximo 2011, se continuará con el Plan de Competitividad de la Automoción, donde el objetivo principal se centra en fomentar dentro de las empresas industriales del sector automotor, la mejora y optimización de los procesos y una reorientación de la producción sobre los artículos cuyo valor añadido es mayor, haciéndolos más sostenibles y más seguros.

Gracias al anterior Plan VIVE y al Plan 2000E se han llegado a subvencionar más de 552.000 operaciones, lo ha dado lugar a que uno de cada cuatro vehículos matriculados en España se comprara utilizando las ayudas a la compra de coches más ecológicos. También se ha recordado que las ayudas a la compra hasta el momento no han tenido un impacto directo en el empleo en España, pues alrededor del 85% de los automóviles vendidos en el país procedían de importaciones.

De momento las marcas de automóviles se las siguen ingeniando para conseguir captar a los clientes y en algunos casos para subsanar estos efectos está ofreciendo facilidades, y promoviendo la financiación al 0% TAE.

¿Se ha beneficiado del Plan 2000E durante este año? ¿Qué opina sobre la no renovación de las ayudas a la compra de coches? Déjenos su opinión a través de los comentarios.

Durante el pasado mes de abril el número de coches que se dan de baja a través del Plan 2000E ha sufrido un notable incremento impulsado por el anuncio de la finalización del presupuesto destinado a cubrir estas ayudas. Si este aumento tanto de las ventas como de los propietarios que deciden dar de baja el coche viejo para beneficiarse de las ayudas, se mantuviese hasta final de año, supondría un crecimiento de cerca del 16% sobre el 2009.

Probablemente cuado finalice el programa de ayudas a la venta de automóviles se eliminará este incremento de las ventas, y disminuirán también los coches que se retiran al desguace, lo que provocará que se cierre el año con números no tan favorables, y afectados por la próxima subida del IVA en Julio de 2010, que lo último que podrá conseguir será incentivar las ventas para poder mantener los ingresos del sector.

El Plan 2000E ha tenido como objetivo incentivar la demanda de vehículos más eficientes y ecológicos, así como la retirada al desguace y baja en tráfico de coches más viejos y contaminantes, además de mantener el empleo en el sector de la automoción. Gracias a él se ha generado una demanda adicional de la venta, mientras que si desaparecen los incentivos es probable que se dejen de matricular más de 100.000 unidades durante el segundo semestre, lo mismo pasará con los usuarios que decidan dar de baja su coche para sustituirlo por uno que cumpla las condiciones de dicho Plan.

Supone en total un 35% más de coches que se dan de baja en el 2009 frente al año anterior, pasando de 14.500 a 19.700. Los vendedores piden que sigan las ayudas porque el parque automovilístico cuenta aún con un 34% de coches viejos. El Gobierno baraja posibilidades de prorroga debido a las numerosas solicitudes de patronales y concesionarios.

El principal motivo de este incremento, han sido las ayudas del Plan 2000E a la compra de vehículos. Uno de los requisitos para optar a los 2.000 euros de descuento que ofrecen las administraciones central y regional y los concesionarios es entregar en el desguace, y para dar de baja un coche de más de 10 años de antigüedad o con 250.000 kilómetros. Por lo que un total de 7.718 turismos con estos requisitos abandonaron las carreteras extremeñas en el 2009 para transformarse en chatarra gracias a esta iniciativa que ya está llegando a su fin.

Por provincias en desguaces autorizados de Cáceres se dieron de baja el pasado año 7.174 coches, un 28,3% más que en el 2008 y en los desguaces de Badajoz, 12.614, un 40% más de vehículos que han recibido tratamiento frente al año anterior.

La crisis también está afectado a los desguaces. Al descenso de la demanda de recambios usados se une el de la producción de los mismos. Si se dan de baja menos coches se producen menos piezas en el desguace. Ante esta realidad, la patronal de los desguazadores de Valencia, Adecova, se ha sumado a la petición para que el gobierno prorrogue el Plan 2000E de ayudas a la compra de coches nuevos. Los desguaces reportan también un descenso de las ventas a talleres debido a la crisis y un aumento en los costes de gestión de residuos.

Los incentivos a la compra de vehículos han propiciado que se mantuviera un flujo de entrada de coches en los desguaces para darse de baja y para descontaminar, puesto que es requisito indispensable para acceder a las ayudas entregar el vehículo en un centro autorizado. Esto ha producido un nuevo movimiento de entrada de piezas de desguace en el mercado de segunda mano y por eso, desde Adecova se ha solicitado al gobierno que amplíe el Plan 2000E.

La venta de piezas de desguace se ha incrementado al buscar los usuarios, un servicio más económico y con las mismas prestaciones. Los desguaces esperan seguir pudiendo atender esa demanda.

El agotamiento de las ayudas del plan2000e, y la próxima subida del IVA a principios de Julio de este año, encarecerá en una media de 450€ el precio de los vehículos.

Los profesionales del sector temen que la subida del impuesto produzca un “efecto caníbal” en la compra venta de coches, ya que un vehículo que nos cuesta 21.000€ se encarecerá en 420€ y la ayuda del plan2000e es de 500 en comunidades.

Otra cosa que perjudicará esta subida subida es que ahora se pueden vender muchos coches por temor a la subida, pero luego costará más tomar decisiones a la hora de comprar. Y es un preámbulo de lo que podría estar sucediendo con solo dos meses pasados del 2010,  haciendo que el pasado mes de febrero, el sector experimentara un crecimiento histórico en sus ventas en España que aumentaron un 47% respecto al mismo mes del año anterior, con un total de 91.281 unidades vendidas. Sumadas a las de enero, las matriculaciones alcanzan la cifra de 161.411, que supone un 32,9%, mas que el mismo periodo del 2009.

Esto a favorecido a la retirada de vehículos al desguace para ser dados de baja definitiva en tráfico, ya que la gente se ha apresurado a cambiar su coche antes que se acabe el Plan2000e.

En unos días saldrán los precios que quedarán a partir de Julio con la nueva normativa. Pero si no se hace algo entraremos en una nueva bola de despidos y mal estar económico en nuestro país.

Las ayudas del Plan 2000E han seguido impulsando el sector de la automoción durante la primera quincena de febrero, haciendo que aumenten los coches que se dan de baja, así como las matriculaciones de coches derivadas de las ventas del Plan 2000E, llegando casi a las 2.000 unidades en Galicia, un 41,1% más que en el mismo periodo de 2009.

La previsión para este primer semestre se mantiene en positivo gracias a las subvenciones del Gobierno para cambiar y dar de baja los viejos coches, por otros más eficientes, seguros, y ecológicos. No obstante continúa la preocupación del sector debido a la anunciada subida de 2 puntos en el Impuesto sobre el Valor Añadido, ya que se estima que se reduzcan considerablemente las ventas de coches, en lo concesionarios y casas oficiales, y los coches que se dan de baja a través de los Centros Autorizados de Tratamiento o desguaces.

Para aquellos que buscaran coche nuevo, 2009 fue, seguramente, un gran año. Bajada de precios, ayudas estatales y autonómicas y mayor poder de negociación es lo que encontraron los ilusionados compradores que acudieron a los concesionarios. El Plan 2000E vuelve este año pero no para quedarse; por ello hay que darse prisa: en el segundo semestre, un turismo medio puede salir hasta 2.300 euros más caro.

Con las cifras encima de la mesa -unos 260.000 vehículos acogidos a esta ayuda en 2009 (según datos de Anfac, la patronal de fabricantes)-, y a pesar de su renovación, el nuevo año se sigue presentando “incierto” para el sector de la automoción. La subida de dos puntos del IVA el próximo mes de julio y la muerte anunciada del plan entre mayo y junio (o, en caso de no agotarse el presupuesto, el 30 de septiembre de este año) hace que asociaciones de fabricantes y vendedores se declaren expectantes ante lo que se les viene encima en la segunda mitad.

Alrededor de medio centenar es la media de vehículos abandonados que el Ayuntamiento de Marbella, a través de la Policía Local y de la empresa concesionaria que presta el servicio, retira cada mes de las calles del municipio. En 2009, el número de turismos que la grúa trasladó al desguace alcanzó los 580, más de un tercio de los expedientes administrativos incoados tras detectarse la presencia en la vía pública de coches en mal estado con síntomas de no ser utilizados por sus dueños.

Los tramitación administrativa no siempre deriva en la retirada del turismo al desguace y la baja definitiva en la DGT, y en algunos casos la gestión burocrática se puede prolongar durante meses. «Se trata de un proceso garantista que protege los derechos del propietario», apunta Francisca Caracuel, delegada de Seguridad Ciudadana. La actuación de la grúa sólo se produce una vez que está más que acreditado el abandono del vehículo.

Aun puede aprovechar de las ayudas del gobierno para la compra de vehículos. El plan 2000E ha sido renovado para el 2010. Para empezar la gestión puede dar de baja su coche en los desguaces. Con la baja del coche tramitado en la DGT puede acercarse a un concesionario de su marca preferido y pedir el descuento del Plan 2000E.

La principal novedad del Plan 2000E este año respecto al pasado es que la aprobación de la subvención se producirá en el momento en que el cliente cierre el acuerdo de compra con el concesionario. Hasta ahora, la ayuda se concedía en el momento de la matriculación. Esto ha originado situaciones injustas, como que alguien que pidiera un coche en octubre y no lo recibiera hasta diciembre se pudo quedar sin la ayuda del Estado al agotarse el presupuesto, mientras que alguien que lo pidiera en diciembre (dos meses más tarde) pero se llevara uno en stock o que llegara en pocos días, sí tenía derecho al descuento total.